¿Qué es la cilindrada de una motocicleta y para qué sirve?

La cilindrada es el volumen total de los cilindros de un motor, es decir, el espacio que ocupan los pistones al moverse dentro del motor. Al tratarse de un volumen, puede expresarse en centímetros cúbicos (cc o cm³) o en litros.

La mayoría de las motocicletas de baja cilindrada utilizan un solo cilindro, el cual incluye un pistón que realiza el movimiento de arriba hacia abajo. Este desplazamiento es el que permite la combustión de la mezcla aire–gasolina y, por lo tanto, la generación de potencia.

La formula para medir el CC entonces es

La cilindrada se calcula a partir del diámetro del cilindro, la carrera del pistón y el número de cilindros del motor, utilizando la siguiente fórmula:

Cilindrada = (π × Diámetro² × Carrera / 4) × Número de cilindros

Se utiliza π (pi) porque el cilindro es una figura circular, el diámetro corresponde al ancho del cilindro y la carrera es la distancia que recorre el pistón de arriba hacia abajo. El resultado se divide entre 4 y se multiplica por el número total de cilindros del motor.

1. Diámetro² = 7²= 49
2. Multiplicamos por π y la carrera = π×49×5.1=785.4
3. Dividimos entre 4 = 785.4/4=196.35
4. Multiplicamos por el número de cilindros = 1= 196.35×1≈197 cc

Esto demuestra que la cilindrada no siempre es un número exacto y que suele redondearse comercialmente.

A la cilindrada también se le conoce como desplazamiento del motor, ya que indica la cantidad de mezcla aire–gasolina que los pistones pueden comprimir y quemar en cada ciclo.

Cuanto mayor es la cilindrada, mayor es la capacidad del motor para generar fuerza. Sin embargo, esto no significa automáticamente más velocidad ni mejor desempeño.

Es común pensar que una mayor cilindrada se traduce directamente en mayor velocidad, pero esto no es tan sencillo. Dos motocicletas con el mismo cilindraje pueden tener desempeños completamente distintos.

Por ejemplo, una motocicleta doble propósito no alcanzará la misma velocidad que una deportiva, aun teniendo la misma cilindrada. Esto se debe a factores como la aerodinámica, la relación de transmisión, el diseño del motor y el propósito para el que fue construida la moto.

Una motocicleta de mayor cilindrada suele consumir más combustible porque en cada ciclo quema una mayor cantidad de mezcla aire–gasolina. Esto se debe a que el volumen del cilindro es mayor.

No obstante, el consumo final también depende de otros factores como:

• El tipo de motocicleta
• Si la moto es carburada o de inyección electrónica
• El estilo de manejo
• Las RPM
• El peso adicional

Aunque suele pensarse que una motocicleta de alta cilindrada siempre tendrá un sonido característico, el sonido depende principalmente del escape, el número de cilindros y el diseño del motor.

Aun así, una motocicleta con mayor cilindrada tiende a producir un sonido más fuerte y grave, especialmente si cuenta con modificaciones en el sistema de escape.

Sí, es posible modificar la cilindrada de una motocicleta aumentando la carrera del pistón o el diámetro del cilindro, comúnmente mediante un kit big bore.

Sin embargo, antes de realizar este tipo de modificaciones, es importante considerar alternativas más simples y efectivas para mejorar el desempeño, como:

• Reducir peso innecesario
• Usar llantas adecuadas
• Ajustar la relación de transmisión

Modificar la cilindrada también implica cambios en otros sistemas, como:

• Carburador o inyección electrónica
• Enfriamiento
• Transmisión
• Chasis y frenos

Es común que usuarios de motocicletas 125 cc consideren subir a 150 cc como una forma de progreso. Sin embargo, ahora que conoces cómo funciona la cilindrada, puedes entender que este aumento no siempre se traduce en una mejora significativa de desempeño.

En muchos casos, la diferencia es mínima y no justifica el costo, el desgaste adicional ni la posible pérdida de confiabilidad del motor.